薛躍武：讓河?xùn)|控股站上“潮頭”

【摘要】 作為一個內(nèi)陸高速發(fā)展的城市，重慶吸引著不少外來掘金者。由于父親年事漸高，薛躍武選擇了后者，但他選擇“難度系數(shù)高”的——到從未涉足的重慶開疆拓土，他的大哥則留在深圳。

作為一個內(nèi)陸高速發(fā)展的城市，重慶吸引著不少外來掘金者。他們帶著“與生俱來”的商業(yè)頭腦，到重慶開疆拓土，業(yè)績輝煌。其中，河?xùn)|控股董事長薛躍武就是其中一位。與眾多在渝長期“上頭條”的沿海企業(yè)家不同，實力備受圈內(nèi)認可的薛躍武則低調(diào)很多。從一個外來客，到在重慶落地生根，十年的時間，他在自己的鋼材貿(mào)易、房地產(chǎn)等主業(yè)外，還成為洋展購、斑馬學(xué)車等業(yè)內(nèi)明星項目的幕后老板，敢于引領(lǐng)商業(yè)潮流和傳奇的投資成功率讓他蜚聲業(yè)內(nèi)。

起家

鋼價飛漲賺得第一桶金

他最初的理想，并非做一個商人。

1997年，21歲的薛躍武走出校門后，“按部就班”到專業(yè)對口的深圳公安部門，當上了警察。

這一干就是10年，但作為深圳知名的企業(yè)虎山實業(yè)的“公子”，他還是遇到眾多“創(chuàng)二代”面臨的選擇難題：繼續(xù)自己的理想OR接班從商。

由于父親年事漸高，薛躍武選擇了后者，但他選擇“難度系數(shù)高”的——到從未涉足的重慶開疆拓土，他的大哥則留在深圳。

來重慶后，薛躍武繼續(xù)家族原來從事的鋼材貿(mào)易，2007年在渝創(chuàng)立了潮豐聯(lián)實業(yè)。當時，國內(nèi)鋼材過?，F(xiàn)象尚不明顯，鋼價格維持的3000元/噸上下。

憑借廣東商幫在重慶的良好聲譽，薛躍武很快打開局面，并與東原、金科、華宇、協(xié)信等本土地產(chǎn)巨頭，以及中國中鐵、中國建筑等中字頭企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

入行不久，他迎來近二十年中國鋼材行業(yè)的“黃金時間”，在2011年前后，國內(nèi)鋼材價格猛漲到6000元/噸上下。蟄伏三年，薛躍武賺到自己的“第一桶金”。

不過鋼材高價好景不長，迅速回落的鋼材價格，讓重慶不少鋼材企業(yè)、鋼貿(mào)市場頹然關(guān)閉。但這時的薛躍武，則在堅持留守行業(yè)的同時，隨時準備突圍。

弄潮

跨界闖入互聯(lián)網(wǎng)

一個偶然的機遇，2015年，薛躍武在深圳與故交閑聊，駕培管理的朋友談到了傳統(tǒng)駕培的落后現(xiàn)狀，聽完朋友的分析，他坐不住了。他認為傳統(tǒng)駕培行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”將是一個巨大商機，但是如何將這只“螃蟹”吃下去呢?

隨后，薛躍武來回奔波于重慶和深圳，找駕校的司機、老板以及學(xué)員，像個數(shù)據(jù)采集員，調(diào)查行業(yè)鏈條上各種角色對傳統(tǒng)駕培行業(yè)的看法。

經(jīng)過一番調(diào)查后，自己動手寫了幾十頁的項目計劃書后，又再度拜訪行業(yè)老朋友，讓他們給自己的項目計劃提建議。這一折騰就是近半年時間。

2016年初，他在深圳出手，啟動了斑馬學(xué)車項目，短短一年多時間，斑馬學(xué)車在深圳駕培行業(yè)脫穎而出，成為互聯(lián)網(wǎng)駕培平臺的領(lǐng)頭羊。今年，他的斑馬學(xué)車已開始在重慶等城市布局。

在薛躍武準備斑馬學(xué)車項目期間，同樣一個偶然的機會，他在2015年8月受邀參加重慶洋展購項目的啟動儀式。這個志在打造重慶最大進口商品集散中心的大項目，從廣州引進了國內(nèi)最好的運營團隊。

薛躍武在第一時間便對其來了興趣，他很快找到洋展購運營團隊打探。按照洋展購最初的計劃，做一個線下的進口商品賣場，但薛躍武認為這個方向沒前景——只簡單的租賃商鋪，不掌握供應(yīng)鏈，意味著對產(chǎn)品的品質(zhì)、價格等都會失去控制。

“按照原來的路子，只會走進死胡同”。薛躍武與運營團隊經(jīng)過不到一月的溝通后，便達成了新的發(fā)展方向——內(nèi)端做跨境電商供應(yīng)鏈管理，外端則是O2O購物平臺。于是他決定拿出數(shù)千萬元，投資洋展購，并親自操盤，打造了一個線上線下融合、批發(fā)零售結(jié)合的跨境購物平臺，如今，洋展購早已成為重慶跨境電商的明星企業(yè)。

心法

看的要準 入手要快

對眾多“創(chuàng)二代”來說，可謂創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難。在薛躍武眼里，選擇來重慶開拓西部市場，可以說是守業(yè)也在創(chuàng)業(yè)，除了要有守業(yè)時的危機意識，也要有創(chuàng)業(yè)的干勁，隨時尋找新機遇。

薛躍武坦言，他的很多機遇，源自偶然。但抓住這種偶然，則沒有運氣可言，需要積淀和判斷。

他的訣竅是什么呢?在薛躍武的投資哲學(xué)中，他始終堅持在自己能控制的范圍內(nèi)展開拳腳;進入哪個領(lǐng)域，要看得準、入手快。

在他剛到重慶從事鋼貿(mào)期間，也是房地產(chǎn)市場上升趨勢明顯的時期，與眾多進入地產(chǎn)開發(fā)與運作商業(yè)中心、坐等財富翻番的企業(yè)家不同，他選擇入手的是進入社區(qū)商業(yè)。

這期間，他拿下了東原親親里、大城小愛等樓盤的社區(qū)商業(yè)和酒店物業(yè)?！半m然每年回報率只有五六個點，但隨著主城購物中心爆發(fā)式增長，我更看好社區(qū)商業(yè)的發(fā)展前景”。

“要在一個陌生的領(lǐng)域獲得成功，那么就要發(fā)現(xiàn)不足，并找到解決辦法?！毖S武說，就拿斑馬學(xué)車項目來說，進入到陌生的領(lǐng)域，自己一不懂技術(shù)，二不懂駕培，但是他發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)駕培以及一些互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)平臺，痛點在于沒有服務(wù)。

于是，斑馬學(xué)車就圍繞學(xué)員的大數(shù)據(jù)管理，實現(xiàn)對場地、教練、以及學(xué)員的數(shù)據(jù)一一對應(yīng)，通過上門錄取資料、一人一車、教練評分等“保姆式”跟蹤服務(wù)，讓學(xué)員真正找回消費尊嚴。這種創(chuàng)新的服務(wù)進入重慶后，便得到市場歡迎，十天時間已招收到學(xué)員近2000名，相當于一些互聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)月的招生量，坐上重慶駕培行業(yè)頭把交椅已經(jīng)指日可待。